有时为什么要用空气弹簧减震器进行减震而并不是用钢减振弹簧减震器进行减震呢?这毫无疑问就是由于空气弹簧比弹簧减震器好些。众所皆知，很多的国家都选用空气弹簧即气囊来替代原先的弹簧减震器了。空气弹簧减震器自身并非供力或支撑点荷载，只是根据空压机向其内部冲进空气压缩来保持力的传送和延展性作用的。

依据对其作用和行程安排的规定，空气弹簧通常被布置为1-3曲，必要的时候还可以布置生产制造成4或是5曲囊。

空气弹簧能够保证高频，共振频率低，单极空气弹簧能够保证3Hz上下的共振频率，多级别的乃至能够保证1Hz下列。空气弹簧减震器也是缺点，就是说安装方法受到限制，通常情况下只有垂向支撑点，不可以扭曲，偏移不超出5°。

漏汽难题，终究是弹性体材料的，长期性出来有漏汽的难题。应用场景受到限制，弹性体材料不提议用以超低温和高温的自然环境下的，艰苦环境的地区也会加快硫化橡胶脆化，减少使用期。

空气弹簧减震器是软性密闭式器皿中添加工作压力空气，避震基本原理是运用空气受缩小时的恢复力来出示弹性力，从而实现减振和调节作用的这种非金属材料弹簧。膜式空气簧在辅助制动气室较小的状况下，也可较低的自振。

依据橡胶气囊止口与插口的联接又可分成约束力和空气簧。空气弹簧减震器约束力空气簧密封性通常用地脚螺栓密封性，空气簧选用气囊内的工作压力自封。