空气弹簧会选择热镀锌是因为耐腐蚀的原因吗?

空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。许多客户在选择弹簧时，都喜爱选择热镀锌的弹簧，这毫无疑问不仅是因为其热镀锌外型更为美观大方，更重要的是热镀锌后可以防止弹簧钢被空气氧化锈蚀，下边小编就详细说一下空气弹簧选择热镀锌的原因。

在海洋性或高温的空气中，及其与海面触碰的弹簧，在70℃开水中应用的弹簧，镉较为稳定，耐蚀性能较强。镉涂层比锌涂层明亮美观大方、质软、延展性比锌好，涂层氢脆性小，最适合于弹簧作保护层厚度。

但镉稀缺、价价格昂贵、且镉盐毒副作用大，对空气污染很利害。因而，在应用上受限制。故大部分只在航空公司、航船及电子器件工业生产常用的弹簧才应用镉涂层作保护层厚度。以便提升镉涂层的防蚀特性，可在镀后开展钝化处理。

锌与镉涂层的薄厚决策着维护工作能力的高矮。薄厚的尺寸通常应依据应用时办公环境来挑选，热镀锌层薄厚强烈推荐在6～24mm范围之内选择;镀镉层薄厚强烈推荐在6～12mm范围之内选择。

金属材料保护层厚度类型许多，就弹簧来讲，通常是用电镀工艺的方式 以得到金属材料保护层厚度。电镀工艺保护层厚度不仅能够维护没受浸蚀，另外能改进弹簧的外型。

锌在干躁的空气中较稳定，基本上不变化很大，不容易掉色。在湿冷的空气时会转化成一层层氧化锌或碳式碳酸锌的乳白色塑料薄膜。这层高密度的塑料薄膜可阻拦再次遭到浸蚀。

因而热镀锌层用以弹簧在通常空气标准下耐腐蚀保护层厚度。凡与盐酸、硫酸、苛性钠等水溶液相触碰，及其在三氧化硫等氛围的湿冷空气中工作中的弹簧，均不适合用锌涂层。